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商品訊息描述

  • 《社會學概論(修訂四版)》

    誰說社會學是一門高深、難懂的枯燥學科?本書由社會學大師蔡文輝與李紹嶸聯合編著,透過簡明生動的文字,搭配豐富有趣的例子,帶領讀者進入社會學的知識殿堂。本書特色在於:採取社會學理論最新的發展趨勢,以綜合性理論的途徑,精闢分析國外與臺灣的社會現象與社會問題;此外,每章結尾並附有選擇題和問答題供讀者複習與反思之用,是一本值得您一讀再讀的社會學入門書籍。

    • 作者介紹

      蔡文輝

      學歷∕
      國立臺灣大學社會學系畢業
      美國加州大學(柏克萊)社會學碩士
      美國加州大學(柏克萊)社會學博士

      經歷∕
      美國印第安那大學—普渡大學(韋恩堡聯合校區)社會學系教授、系主
      國立臺灣大學、中興大學、天津南開大學、國立漢學中心、中央研究院三民所、稻江科技暨管理學院等校客座教授
      北美華人社會科學家協會會長、全美中國研究學會會長、中美協會會長
      2005年退休,現居南加州

      李紹嶸

      學歷∕
      國立臺灣大學社會學系畢業
      美國賓夕凡尼亞大學人口學碩士

      經歷∕
      美國印第安那大學及普渡大學(韋恩堡聯合校區)社會學系講師
      稻江科學暨管理學院老人輔諮學系客座教

    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:18開17*23cm
    頁數:393

    出版地:台灣

商品訊息特點

  • 作者:蔡文輝,李折扣紹嶸

    追蹤

  • 出版社:三民

    特惠 出版社追蹤

    功能說明

  • 出版日:2012/3/1
  • ISBN:9789571456447
  • 語言:中文繁體
  • 適讀年齡:全齡適讀

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(中央社記者韋樞台北23日電)行政院今天下午宣布,12月1日起,華航要協助復興航線。華航表示,受民航局依民航法規定接手復興航線,華航將先評估現有復興航線外,再分階段執飛。

華航晚間發布訊息,華航受交通部以「民航法」第59、60條規定,自12月1日起,除金門飛澎湖的航線外,接手復興航空包括國際線和國內的花東、離島等部分航線,以短期內解決大眾輸運問題,保障旅客權益;相關執行細節將進一步與交通部民航局研議辦理。

華航同時強調,如因接手復興航線而有虧損,政府行政部門將提供補貼。

民航局表示,有關復興航空國際航線部分,因特價目前復興的國際航點都屬開放天空的航點,任何航空公司都可申請,如果華航願申請,樂見其成。

至於復興航空兩岸航線部分,華航雖有意願,仍要依航權分配辦法,與其他航空公司共同競爭分配。

而國內航線除了台北-花蓮、台中-花蓮及金門-馬公是獨家經營外,其他航線都有航空公司飛航,所以政府依民航法公共利益考量,由華航集團接手台北-花蓮及台中-花蓮。

金門-馬公部分因航程很短,華航集團並無適當機型,加上是包機,民航局也與立榮航空協調,視需求提供飛航服務。1051123

(中央社記者楊明珠東京22日專電)復興航空公司停航,影響乘客行程。大阪一位經營民宿、來自台灣的業者愛心大放送,願意視情況免費收留滯留關西機場的復興航空旅客。另外,華航也協助載運部分復興旅客。

復興航空停航,一名在大阪經營民宿、來自台灣的房東小姐表示,這兩天可協助收留滯留大阪關西機場的復興航空旅客持機票免費進住。不過,後天民宿有客人要入住,就無法提供協助了。

房東小姐還請友人在網路上散佈這個訊息。對於這項善行,有網友留言回應說:「佛心來的」、「感恩」。

中華航空公司日本分公司主管今天也表示,復興航空停航,今天有部分持復興航空機票的旅客轉首選到華航,但因日本23日是國定假日「勤勞感謝日」,華航今天班機幾乎客滿,空位不多。

華航秉持互助精神,免費接受復興航空旅客轉讓過來,但明天以後,還不清楚要如何協助持復興航空機票的旅客,已經與民航局協商,華航人員說,總是得平安地把旅客送回去。

復興航空前天有飛航,已到日本的團體旅客如果是5天4夜或4天3夜的旅遊行程,可能再過幾天就會面臨如何搭機返國的問題。

今天復興航空位於成田機場的櫃臺,有一些原訂今天返國的台灣旅客。至於透過旅行社訂票的日本旅客,則已接獲日本旅行社的通知並處理,今天沒有日本旅客到機場。

航空業者指出,日本旅行社在這方面用心負責,會儘速安排好。

網路上,有一些對台灣很友好的日本人在得知復興航空今天開會決定解散之後,留言寫著「復興,加油!」(泣)。

還有網路留言表示,有65年歷史的復興航空希望趁著手頭還有資金時解散。復興航空的最後一班是昨晚由成田飛抵桃園國際機場的GE607班機,日本網友很感謝復興航空到最後還飛台日線。1051122

下面附上一則新聞讓大家了解時事

國內半導體發展至今逾二○年,IC設計業大體而言可說已是成熟產業,反應在資本市場上,可觀察到過去動輒二、三○倍的產業平均本益比已不復存在;也就是說,投資市場已較為理性看待這個產業,真正具備高競爭力及故事性的公司仍可以得到三○倍以上本益比的認同度,但技術相對成熟且倚賴量化產品的公司可能就僅能落在十餘倍了。

PE逾二○倍家數不多

特別是,國內手機晶片廠聯發科轉投資的大陸指紋辨識IC設計公司匯頂科技十月十七日正式在中國A股掛牌上市,並隨即以無量跳空漲停之姿飆漲,市值快速坐大,甚至超越聯發科,讓各界再度去檢視這個產業的發展,而各家業者後市營運以及能享有的投資評價也因而深具探討性,究竟誰能成為下一個享有高本益比的業者,引發關注。

附表為各家掛牌IC設計公司今年營運概況、目前市值以及以近四季獲利狀況進行計算的本益比,可以看到本益比超過二○倍的家數並不多,具代表性的包括矽智材供應商力旺、高速傳輸介面廠祥碩、具中資色彩的電源管理晶片廠矽力KY以及伺服器遠端控制晶片廠信驊)等。

儘管每家業者的核心技術、產品市場及故事性大不相同,例如,力旺與晶圓代工廠長年的服務關係,以及在蘋果系列產品的滲透率逐步提升的趨勢;祥碩獲得國際處理器製消耗品 造廠超微(AMD)青睞,成為其長期產品代工廠;矽力在行動裝置布局持續看好以及成為中資併購IC設計業者重要概念性平台;以及日商瑞薩推出市場,加上明年英特爾將在伺服器平台推出新產品而受惠的信驊。

卡位少量化利基型應用CP值爆表

但是可以看到的是,這些公司股價大多在一定的價格區間內震盪,換言之,高本益比並非曇花一現,顯示出市場對於評價的認同度不僅相當高,且是長期的共識,且值得注意的是,這些公司的特性與過去高本益比的IC設計公司不同,大多不倚賴智慧型手機、平板電腦等大量化的終端應用,反而卡位的是少量化的利基型應用,在高技術層次競爭門檻當中,不僅國內沒有競爭者、陸廠進不來,且更是靠著讓日系、歐系競爭者退出,甚至是藉由分食美商競爭者市占率而壯大成長,帶有台灣IC設計業者最原汁原味競爭力的廠商。

相對而言,如聚焦於應用於智慧型手機、平板電腦等大量化,高市場競爭的聯發科、瑞昱、聯詠、矽創、群聯等,就算獲利再穩定,成長再明確,本益比就是難以跨越二○倍的關卡,更別論贏得三○倍以上本益比的市場認同度,因此投資人可以從這個角度出發,去找尋下一檔可能贏得市場高度評價認同的標的。

而在興櫃當中,核心技術為高階寬頻無線射頻IC設計廠宏觀微電子身上就有這個影子,宏觀專注於寬頻及高頻射頻IC市場,主攻電視、機上盒、戶外衛星等射頻IC市場,產品包含電視射頻晶片(TV RFIC)、數位機上盒射頻晶片(STB RFIC)、調制器晶片(Modulator IC)、衛星廣播低雜訊降頻器晶片(Low Noise Block, LNB IC)及衛星廣播多訊號切換器晶片(Multi-Switch IC),是亞洲唯一能夠提供全系列射頻IC的業者。

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